现今生活中车辆超速已成为诱发交通事故产生的首要因素。由此,加大对车辆速度的监管力度,成为了交管部门执法的重中之重。然而现有市面上存在的各种反测速雷达产品(如电子狗)严重影响了现有测速雷达的使用效果,使存在超速违章的驾驶员提前预知了测速雷达的存在,以规避惩罚。本文针对实际需求,研究了既能对抗电子狗又能完成车辆测速功能的测速雷达。本文基于电子狗的截获原理,从改变雷达发射波形的角度出发,设计了低截获测速雷达的发射波形,进而研究了基于所设计的发射波形采用的信号处理算法,并通过原理样机的设计与外场实验开展证明了算法的有效性以及可以对抗现有电子狗的低截获测速雷达系统的可行性。主要工作包括:1.研究和设计低截获测速雷达的波形体制就低截获测速雷达需要达到的低截获性能及测速性能的角度出发,设计了低截获测速雷达的波形体制为线性调频连续波,并根据电子狗对抗现有测速雷达的工作原理,分析和实测了所选择的波形对抗电子狗截获的能力。2.研究低截获测速雷达的信号处理算法针对低截获测速雷达的应用需求,在选择发射波形为对称三角波LFMCW的基础上,研究了能够解算速度-距离耦合及达到杂波抑制效果的三种动目标测速算法:基于二维FFT的测速算法、基于Keystone的测速算法以及正负程频率对消的测速算法,并且对比三种算法的性能,选择出正负程频率对消的算法作为低截获测速雷达的测速算法,并进一步分析了该算法的杂波抑制性能及测速性能。3.研制原理验证样机在确定的雷达波形体制和信号处理方法基础上,针对本文研究的低截获测速雷达所采用应用指标,选择了适合的系统参数,设计原理样机系统。4.开展外场验证实验,验证测速算法的有效性根据低截获测速雷达的算法验证需要,设计并开展外场实验,并进一步处理和分析了采集得到的实验数据,证明了系统的测速性能以及对抗电子狗截获的性能。