随着近年来人口规模的不断扩大,城市资源的不断集中,突发事件的发生会给城市带来巨大的破坏作用,对民众的生命和财产安全产生了极大的威胁。由于城市突发事件具有发展迅猛和不可预见的特点,要求城市管理部门在事件发生时快速做出响应,进行救援物资、人员和车辆调配并实施临时交通组织,以防止事态的蔓延。因此,救援资源分配的合理性、救援人员和车辆到达的时间、应急组织的科学性都是防止扩大危害的关键之处。本文首先对突发事件定义和分级,阐述了突发事件周边的交通特点以及检测突发事件的手段,给出突发事件对区域交通影响范围的确定方法,为下文救援实施的具体内容奠定了基础。然后分析了城市应急救援物资调度的过程,以成本最小和时间最短为目标来建立物资调度数学模型。由于经典的最短路径算法只考虑了现状路网并未突出应急车辆具有高优先权的特性,本文提出了相应的管理措施,通过预测路段状态进行路径选择,建立应急车辆路径选择模型并采用改进的Dijkstra算法进行求解。该模型可解决应急资源的分配问题,论文基于一个实际案例以理想解法来计算分析,证明模型具有较高的适用性。最后给出突发事件应急救援流程。并在常规交通组织方法研究的基础上,总结归纳出适用于城市突发事件下区域交通的应急组织方法,进而制定临时交通组织应急预案,以提高城市管理部门处理城市突发事件的应急组织决策水平和管理能力。