汽车碰撞试验是检验汽车安全性能的重要测试手段，而试验用假人作为汽车碰撞试验的基础工具，它对汽车安全事业的发展有着无可替代的作用。假人模仿人的外形和内部结构，通过安装在不同部分的传感器来接收碰撞试验中的数据，从而为汽车安全性能提供评价的依据。 而作为汽车碰撞试验用假人的标定系统，它在假人一系列的开发与研制中有着至关重要的作用，通过对试验假人的标定，能够得出该假人在模拟碰撞环境下的各项标定参数，从而为该假人是否符合安全法规以及碰撞试验提供参考和依据。 论文重点叙述了中国95百分位汽车正面碰撞假人的标定系统及其标定结果。论文简述了中国成年人体的主要参数以及生物力学参数的计算方法以及中国人体参数与HybridⅢ假人的比较；汽车碰撞过程中人体损伤的机理及评价标准；汽车碰撞试验的基本研究情况。论文介绍了假人标定系统的主要组成部分以及工作原理并通过对假人头部、胸部、膝部的标定试验证实了该标定系统设计方法的可行性，论文的研究内容为人机工程系统适应性研究提供了较为先进的试验手段和研究方法。