地铁作为城市的基础设施之一，为城市提供了重要的公共空间。地铁在使用群体的人口构成范围、人流的密集程度以及交通的可达性上具有突出的优越性，为城市公共艺术提供了一个绝佳的发展场所。地铁公共艺术不仅涉及了以绘画、雕塑等视觉艺术创作为代表的永久性艺术作品，也涵盖了以展览、表演、音乐为主要形式的临时性艺术项目。在全球经济文化一体化的背景下，地铁公共空间为文化创意产业提供了一个新的发展路径。一些杰出的地铁公共艺术作品，通过艺术的手段拓展了城市的旅游文化资源，激活和创造城市经济与活力。地铁公共艺术同时也是社会公益事业的一部分，它为公民艺术教育的普及提供了一条最直接的途径。地铁公共艺术处于城市文化与交通建设领域的交叉点。一些地铁公共艺术系统发展相对优越的地区或城市，通过专门的机构执行艺术管理工作，为地铁公共艺术从策划、征选、制作到维护管理制定了一系列完善的管理政策，并建立了良好的与公众参与信息反馈环境。本文对地铁公共艺术的管理机制进行了重点研究，从管理机构的组织模式、政策法规、经费来源以及公众参与几个方面入手，以在最根本层面上分析不同国家城市地铁公共艺术发展的现状归因,也旨在为国地铁的公共艺术提供了一个宏观的参考框架，实现研究的应用价值。在国内，北京、上海作为地铁系统相对完善的城市，曾分以奥运会和世博会为契机，开展了地铁公共艺术的建设活动。而一些地铁历史相对年轻的城市也进行了与地铁建设同步的公共艺术实践。然而艺术形式与主题的单一化、公众参与的缺失以及信息管理的封闭性是我国各城市地铁公共艺术发展的普遍问题。因此,国内城市必须从根本上优化地铁公共艺术的管理机制。在我国城市公共艺术尚发展尚不理想、专项艺术政策出台尚不明朗的情况下，地铁公共艺术实际上可以作为一个带动城市整体公共艺术发展的契机，推动整个社会公共艺术的发展。它将对提高全社会的审美能力、艺术修养以及综合智力水平有着深远的意义！