铁路规划项目优选是铁路网规划的重要内容之一,过往的常规做法是采用专家人工研判,缺乏量化的方法研究,使得铁路网规划缺少一定的理论支撑。本文在这方面给予突破,并侧重于从系统优选角度提出量化方法。通过相关研究,在项目分类、分类优选等方面提出了系统化的新观点和新方法,有益补充了铁路网规划理论,为规划项目优选提供了决策方法参考。本论文针对当前我国铁路规划项目优选存在的问题,提出铁路规划项目优选的研究思路和内容,提出铁路规划项目分类的原则,分析铁路规划项目分类的影响因素,进一步提出铁路规划项目的分类办法,设计优选项目的方法,构建用以综合评价项目优劣的综合评价指标,具体内容如下：(1)对铁路及其他交通方式在项目优选方面的研究现状进行综述,提出在研究铁路规划项目优选上应考虑多元因素的影响,特别应考虑节点重要度、费用效益等共性指标,在方法选取上可考虑应用普遍且效果较好的综合评价法。(2)结合铁路规划项目功能多样化、结构复杂化的特点,提出铁路规划项目分类的原则,对影响规划项目分类的网络、能力、经济和政治等因素进行了详细分析,提出铁路规划项目宜按网络重要性、能力重要性、经济重要性和政治重要性四类划分,并对“十二五”规划项目进行了分类。(3)根据铁路规划项目分类,提出同类项目采用基于层次分析法的综合评价法进行项目重要度计算,不同类项目采用突变级数法进行项目重要度排序。(4)以网络重要性、能力重要性、经济重要性和政治重要性作为准则层,进一步细分指标,提出用以项目重要度研判的八个考察指标,对各个指标的含义、计算方法进行了详细分析和说明,其中覆盖节点平均重要度、网络通达性、总体能力增量、投入产出比、集聚效应等指标均从路网大系统角度来构建和计算,实现项目优选的系统性特点。(5)提出了铁路规划项目系统优选的主要流程,即基于项目先分类后合并的思想进行项目排序,最终通过诸如资金约束等期望约束来截选排序靠前的项目。(6)对典型项目案例进行重要度计算,通过优选流程实现案例项目排序,进一步验证方法的可行性。