随着社会经济的发展,汽车已成为现代生活中最重要的交通运输工具。当前,汽车座椅腰靠大多是通过在塑料内芯的外面包裹上一层硬质棉和皮革制成的,这种靠背虽然结构简单、价格便宜,但塑料材质的强度低,棉花吸汗后不能散热,长期与皮肤接触容易引起皮肤病。微米木纤维制造的腰椎靠背与塑料制品相比具有很多优点,它具有强度高、外表优美、油漆附着力好、档次高和易加工等特性。随着人们对安全性和乘坐舒适要求的不断提高,在未来的汽车座椅腰靠发展中,这种集环保、舒适等优势为一体的微米木纤维腰靠必将以其独到的优势脱颖而出,成为未来汽车座椅发展的一个方向。微米木纤维是根据细胞裂解理论和细胞重组技术,将树木枝桠、工业边角废料等充分回收利用,切削成厚度和长度满足微米级的木丝而制成的。微米木纤维模压制品是用一定比例的胶将微米木纤丝充分搅拌,依据微米技术模压成型理论层层模压获得。本文在人机工程学的基础上,对车用座椅腰靠内芯的三维模型进行了设计,并为其设计模压机和模具,阐述了模压机的工作原理,并根据模压温度对模压机的成型材料进行选择,并主要设计了模压机的旋转进料系统,同时,对车用微米木纤维腰靠内芯的模压工艺和制作流程进行了介绍,并通过反复实验总结出微米木纤维的制备、微米木纤维与胶混合的比例、胶的选择、模压压力的选择、用料量等制备过程的合理试验方法,并得出不同用料量和模压压力模压出来的模压件的密度不同、模压件的密度直接决定模压件的韧性、弹性和强度等结论。通过有限元分析软件对微米木纤维腰靠内芯进行了静态分析和模态分析,得到了腰靠内芯的应力、应变值以及前六阶模态分析结果。为进一步验证腰靠内芯模压件具有较高的强度、韧性和弹性,我们通过分离式霍普金森碰撞性试验,定性的分析微米木纤维腰靠内芯的力学性能。经过理论计算和实验分析,通过此方法模压成型的腰椎靠背比原材质的密度高、韧性大。微米木纤维模压制品在汽车配件上的应用,开拓了高品质绿色模压木制品生产和应用的新领域,工业前景好,市场前景广阔,同时也为我国构建资源节约性社会做出一定的贡献。