该文沿着两条相对独立的路线研究了这一问题,即甲烷在活性炭材料上吸附的理论、实验、分子模拟研究及车用天然气存储为背景的ANG应用研究,并通过甲烷超临界温度吸附理论模型将两者联系起来.为寻找合理而有效的措施解决脱附吸热引起的脱附性能下降,该文提出引入外部热源加热活性炭床提供脱附时的吸热需求的热管理措施.作为例子,该文着重分析了利用发动机冷却水来加热吸附床以改善ANG存储系统脱附性能的措施.在有限元分析的基础上设计了带有强化传热的储罐,搭建了甲烷吸附存储系统的实验装置,开展了ANG系统较详尽的实验研究.结果表明:通过采取强化传热措施,使得甲烷气体脱附阶段温度下降趋势被削弱,温度曲线中的剧烈下降段被小范围的温度波动所取代.在脱附量和脱附体积速率方面,甲烷脱附释放量上升迅速、平稳拉近于线性,除脱附总量提高外,新系统可使脱附释放的甲烷气体的可用性得到提高.表现在释放气体的流速上,即释放更加快速、平稳及便于控制.因此总体上说,新系统对存储系统脱附性能有所改进.另外,通过实验研究也获得了甲烷吸附存储充、放气过程较详尽的实验数据,为进一步的ANG应用研究奠定了基础.