【摘 要】
:
随着钢管混凝土结构的广泛使用,钢管混凝土节点的设计问题也越来越受到关注。目前国内对钢管混凝土节点所作的研究,大多数都是针对具体形式的节点的承载力研究,很少探讨钢管
论文部分内容阅读
随着钢管混凝土结构的广泛使用,钢管混凝土节点的设计问题也越来越受到关注。目前国内对钢管混凝土节点所作的研究,大多数都是针对具体形式的节点的承载力研究,很少探讨钢管混凝土节点的刚度问题。实际上,节点约束刚度对整体结构性能的影响是不容忽视的。本文作为国家自然基金课题《钢管混凝土框架节点约束刚度的研究》的一个子项,总结课题前期对于单个节点的研究成果,并在此基础上进而研究钢管混凝土框架节点的刚度及其对框架性能的影响。借助有限元分析软件ANSYS建立框架的实体模型并进行受力分析;进行2榀钢管混凝土框架实验,利用试验结果对有限元模型进行校核;在框架杆件分析中考虑连接柔性及结点刚性域,使分析结果比传统的结构力学简化模型更接近实际;在有限元节点模型中,改变节点细部尺寸,分析节点域各要素对连接性能的影响规律,建立包含各影响要素的通用的M-θ模型,可供实际工程的节点设计和框架分析参考;改变框架中的节点域要素,探讨了连接柔性及柔性程度不同对框架性能的影响。
其他文献
随着基础研究和工程应用的不断发展,外贴碳纤维布加固混凝土结构技术在土木工程中得到了广泛的应用。但从大量的实验研究和工程实践中发现,普通外贴碳纤维布加固技术存在技术缺
本文通过大量文献了解到聚合物改性混凝土具有很多不可或缺的优点,而且聚合物改性混凝土在很多方面都得到了较为广泛地应用,所以它具有很大的研究价值。本文研究的正是聚合物改
混凝土材料由于其自身诸多的优点,多年来一直在土木工程中被广泛应用。混凝土是一种由骨料和砂浆构成的非线性材料,由于混凝土浇筑初期的硬化过程和水化作用,使得骨料和砂浆
“多钝体绕流和流固耦合作用”问题广泛存在于工程领域,如风与工程结构(高层建筑、大跨空间建筑结构、大跨度斜拉桥和悬索桥拉索系统)的相互作用,海水与海洋工程立管系统的相互
近些年来,随着社会经济和公路交通运输业的高速发展,超重运输现象日益严重,是我国桥梁垮塌事故频发的主要原因,给社会造成重大经济损失与人员伤亡。由于我国缺少国家层面统一的桥
目前的结构抗震设计一般采用地面刚性假定,以邻近自由场地面运动作为地震动输入。对于建立在基岩或坚实场地上的结构,这种刚性地基假定是合理的。然而,在实际地震过程中,上部结构
通常情况下,我们对建筑结构的分析是建立在整体结构已经完全存在的假定基础上的,而预应力及以自重为主的恒荷载通常是在施工过程中逐步施加的,因此上述假定并不符合工程实际情况
当前世界正处于能源结构大调整的新时期,清洁能源的开发与利用得到了广泛的关注与发展。其中风力发电作为新能源中技术最成熟、商业化发展前景最好的一种能源形式,更是获得了
目前我国正处于经济高速发展阶段,建筑业是支柱产业之一,每年固定资产的投资额都保持在两位数的增幅。在建筑业突飞猛进发展的同时,建筑工程管理却没有与之协调发展,总体水平
核废料安全处置是核能可持续发展的全球性瓶颈问题。目前,世界上还没有任何一个国家拥有绝对安全的核废料贮存技术。近年来由于地震而引起的核泄漏事故时有发生。作为核废料