装配式钢箱-混凝土组合沉井的拼装单元是钢箱-混凝土组合板,钢箱-混凝土组合板具有高宽比较小,钢箱壁较薄的特点,目前针对这种构件受弯性能的研究较为缺乏,盲目设计会产生巨大的安全隐患。因此,本文开展了钢箱-混凝土组合板受弯性能的试验研究和有限元分析,为工程应用和理论研究提供依。以下是本文的主要工作内容:(1)首先进行了7个钢箱-混凝土组合板受弯构件的试验研究,试件的主要变化参数为钢箱壁厚和抗剪连接件的布置,并将试件的极限弯矩与按照各规范得出的计算值进行比较,结果表明:各试件的破坏特征均为底板受拉屈服,顶板局部屈曲以及受压混凝土压溃;各试件屈服荷载和极限承载力的比值小于0.75,且在变形较大时仍能承受荷载,具有良好的延性;钢材纵向应变沿高度方向呈线性分布,截面应变符合平截面假设;栓钉会造成受拉区混凝土的劈裂,降低组合板承载力;设置加劲肋可以有效延缓顶板局部屈曲,提高组合板承载力;各试件的极限弯矩与按照韩林海简化算法得出的计算值较为吻合,且按照韩林海简化算法进行设计偏于安全。(2)采用有限元软件ABAQUS对组合板进行数值模拟,并将有限元分析结果与试验结果进行对比,两者在破坏特征、弯矩-挠度曲线、承载力等方面与试验结果吻合较好。基于验证的非线性有限元模型,设计43个有限元模型,对钢箱-混凝土组合板进行受弯承载力参数化分析,研究钢材强度、混凝土强度、钢板厚度和截面高宽比对组合板受弯性能的影响规律。研究结果表明:钢材强度对试件刚度几乎没有影响,对承载力影响显著;混凝土强度对组合板受弯性能几乎没有影响;试件的承载力和刚度随钢板厚度的增加而增大,其中底板的影响最明显,腹板次之,顶板的影响最小,且当顶板厚度超过8mm后,增大顶板厚度对试件受弯性能影响很小;截面高宽比增大,组合板承载力显著提高;栓钉会加剧受拉区混凝土的开裂,产生应力集中,是影响组合板受弯性能的不利因素。