【摘 要】
:
随着人们对宽带通信容量不断增长的需求,传统的无线微波通信已经不能满足现代信息传输对带宽的要求。由于光的频率和带宽都比微波射频信号高很多,先进的微波射频系统都将光作为
论文部分内容阅读
随着人们对宽带通信容量不断增长的需求,传统的无线微波通信已经不能满足现代信息传输对带宽的要求。由于光的频率和带宽都比微波射频信号高很多,先进的微波射频系统都将光作为载波实现射频信号超宽带传输,微波光子信道化阵列作为一种微波光子滤波技术成为研究热点。 本文首先阐述了微波光子信道化阵列的工作原理,根据集成化微波光子信道化阵列的设计要求,并基于光波导理论、多光束干涉理论以及多层介质膜理论原理,设计了一种可应用于微波光子信道化阵列的金属氧化物高反膜波导F-P腔,然后根据所设计的金属氧化物高反膜波导F-P腔结构,采用掺锗SiO2和SiO2作为芯包层,研究了SiO2反应离子刻蚀工艺,克服了SiO2深刻蚀过程中出现的微掩膜等问题。成功制得高宽均为5.5μm的二氧化硅光波导,测得光波导损耗为-9.7dB。 本文还利用光波导的耦合模理论结合传输矩阵法,设计了一种基于波导光栅F-P腔的波导结构。设计出符合微波光子信道化阵列要求的光栅F-P腔的参数为:波导高和宽均为6μm,光栅周期0.533μm,光栅长度3.5mm,光栅高度为0.6μm,F-P腔腔长为1.505mm。然后,利用ZPU13-440作为上下包层材料,ZPU13-460为芯层材料,利用旋转涂覆、纳米压印、光刻、反应离子刻蚀、金属薄膜蒸镀,研磨抛光等工艺对波导光栅F-P腔进行了制备和测试,测得波导光栅F-P腔的光栅的中心波长约为1548.14nm,F-P腔的透射峰带宽约有38pm。本文最后根据最佳实验结果,设计了从信道中心波长1549.960nm到1550.016nm,带宽和相邻信道间隔均为8pm的8通道信道化器。
其他文献
目前,城市停车问题是困扰城市交通发展的主要问题之一,合理预测城市停车需求对解决城市停车问题至关重要。以往的停车需求预测方法大多考虑了城市土地利用、机动车保有量、人口
随着我国工业的快速发展,对设备轴承状态进行及时有效检测的重要性日益突出。因此,对轴承故障诊断仪器提出了新要求,主要表现在高性能、低成本、体积小、低功耗。基于此点,本文将嵌入式技术引入轴承诊断领域,研究并设计了基于S3C2410和Limix/Embedded的嵌入式轴承故障诊断系统。主要完成工作如下:(1)以S3C2410微处理器为核心的硬件平台的研究与设计。为方便系统扩展及升级,采用模块化设计方法
“女演男”的背后rn一般说来,男女客串,那肯定是人们刻意的安排,是纯粹的演戏.但对实验室里的一些特殊的雌鼠来说,它们的客串,绝非是演戏.那么,怪事到底是怎么发生的呢?rn
随着科学技术的进步,光电成像系统的视距研究已在国内外展开。对于单个光电系统而言,改变系统本身的硬件以及传感器的尺寸可以有效的增强系统的视距,但是无论是改变系统本身
基于电光效应的偏转器由于其高速调制性使其在高速光交换与信息处理、超快光学的电光采样与扫描、高能激光束匀滑和生物光子操控等领域有着广泛的应用前景。目前的电光偏转器
接缝是水泥混凝土路面不可缺少的组成部分,同时又成为水泥路面的薄弱环节,各类接缝的槽口需要采用嵌缝料予以填封。水泥混凝土路面发生的各种损坏,如错台、冻胀、边角损坏、面板
我国高速公路沥青路面普遍存在使用寿命短、早期损坏严重的现象,这与我国目前沥青路面施工技术总体水平不高,质量保证体系不完善,尤其对影响施工质量的因素认识不足,对施工工艺缺
GPS RTK技术可以以较高的频率和精度同步测定多个监测点的三维坐标,为大型桥梁位移进行静态以及实时、高精度的动态监测提供了必要的技术手段。
本文以GPS RTK技术在中国
110kV变电站运行过程中发生故障主要在于接线方式不正确,致使不匹配的设备与线路连接在一起,电线很容易引发短路问题,不及时采取措施解决,将导致电网故障频发,不能稳定传输电