上海中心城区已建成的排水系统多为合流制,尤其是"苏州河沿岸合流污水治理的一期工程"采用的截留倍数非常低,暴雨期间超过截流倍数的雨污水常常直接排入苏州河.由于泵站排江具有水量集中、初期溢流污染物浓度高等特点,对苏州河水体功能的恢复造成严重损害.全面改造现有排水系统,受工程用地、道路、建筑物和地下管线多方面因素的制约,实施难度很大.建造调蓄隧道是国外人口密集大城市雨水系统改造的主要措施之一.该文针对在上海市区苏州河以南区域建设隧道调蓄池的设想,从工程可行性、技术经济合理性角度进行了工程方案的初步研究.研究表明,隧道调蓄方案的主要优点是适用于土地资源紧缺,对控制溢流污染要求高的地区.缺点是工程直接费比较大,运行费用较一般调蓄池大.但是考虑征地费用减少后,两者的总造价(单价)相差不大.中国的排水设计规范对隧道调蓄并无相关条款,国内至今尚无应用隧道控制合流制系统溢流的工程经验.该文以截流倍数为出发点,参照德国和日本的资料,进行工程规模的估算,并根据现状排水系统的实际情况,提出了调蓄隧道的布置方案,包括隧道的走向、埋深和构造,以及截流支管和放空管的工程布置等.该文的研究为应用隧道调蓄池控制中心城区面源污染的研究及工程建设,建立了良好的开端.