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乘用车侧门和顶盖抗挤压强度是反映汽车车身品质的两项重要指标，对于提高汽车的被动安全性有重要作用。本文以某国产乘用车为研究对象，采用有限元法，建立侧门和顶盖的抗挤压有限元仿真模型。利用显式算法对侧门整体以及顶盖进行抗挤压性能分析，并利用隐式算法对侧门外板的屈曲抗凹刚度进行分析，同时对耐挤压性能不足的结构部件进行优化改进，以提高其抗挤压的能力。本文具体开展的工作如下：1、利用Hypermesh前处理软件对整车数模进行几何清理和网格划分，并根据CAD数模中各部件的连接关系进行整车的装配连接，同时根据材料的力学特性建立材料模型，最终建立侧门抗挤压模型、车门外板的屈曲抗凹模型和顶部抗压有限元模型；2、根据GB15743-1995轿车侧门强度标准，利用LS-DYNA显式算法对该车侧门进行抗挤压强度仿真分析，通过获得车门的挤压力曲线来评价侧门整体的强度；同时对侧门抗挤压强度不足的地方进行结构优化改进，改进后的侧门耐挤压性能得到提高；3、根据SAE J2575Standardized Dent Resistance Test Procedure法规要求，利用ABAQUS隐式算法对车门外板进行屈曲抗凹仿真分析，通过获得车门外板的载荷位移曲线来评价其抗凹刚度；同时对车门抗凹刚度不足的地方进行优化改进，改进后的车门抗凹刚度得到提高；4、根据GB26134-2010乘用车顶部抗压强度标准，利用显式算法对顶盖的抗压强度进行仿真分析，通过获得刚性墙力与加载位移的关系曲线来评价顶盖的抗挤压强度；并对抗挤压分析过程中的传力路径和各主要承载部件的截面力进行分析，对抗挤压承载件如A柱、B柱和顶盖横梁等进行结构优化改进，改进后的顶盖抗挤压性能得到提高。