我国的沥青混凝土公路普遍出现沥青路面的早期水损害现象。不仅在降雨量比较大的南方地区沥青路面的早期水损害问题比较严重,在降雨量相对较小的北方地区也都不同程度的出现了沥青路面早期水损害。沥青路面早期水损害出现的非常快,严重影响了交通运输业的发展。水损害的发生大大缩短了公路的使用寿命,缩短了沥青公路的养护和维修周期,增加了养护和维修的费用。因此沥青公路的早期水损害问题不但对高速公路的服务水平产生较大的影响,而且造成巨大的直接、间接经济损失,因此系统研究沥青路面早期水损害的防治和防止措施有着重大的经济和社会意义。目前提高沥青与集料的粘附性的方法主要有两方面:一是使用与沥青粘结较好的碱性集料;二是采取一些抗剥落措施或使用抗剥落剂。这两方面方法在一定程度上都可以改善沥青与集料的粘附性,但都存在着不足。使用碱性集料时,沥青混合料的水稳定性有一定提高,但同时也损失了沥青混合料的强度和耐疲劳性能。并且,目前的抗剥落措施和抗剥落剂都不能从根本上防止水损害的发生。因为它们与集料之间的连接强度都没有氢键的键能大,一旦有水进入沥青混凝土内部,亲水的集料表面会与水以氢键结合,同时把沥青从集料表面置换出来导致沥青膜发生剥离。并且上述的几种方法存在着增加工作量、长期效果不好等不足。因此,基于水损害发生的机理,找到一种抗剥离效果更好、热稳定性更强、使用方便、更加环保、更经济实用的方法来提高沥青路面水稳定性具有非常大的意义。本文从改变沥青与集料的表面性质入手,通过界面改性使石料表面由亲水变为亲油从而达到抵抗水损害的目的。使用硅烷对花岗岩集料进行改性时,应先将硅烷配制成水解溶液。水解溶剂应采用(水+醇)混合溶剂。而醇解和单一去离子水水解的方式均不宜采用。水解液的配比和水解时间的控制对改性效果有很大的影响。根据硅烷偶联剂水解研究得到的最佳配比和水解时间配制硅烷改性剂溶液对花岗岩集料进行表面预处理改性;使用熔融的铝酸酯偶联剂,采用浸涂的方法改性花岗岩集料。通过亲油化值试验、扫描电镜分析、红外光谱分析、差热热重试验、能量色散X射线光谱(EDX)分析研究了偶联剂对集料表面改性的反应条件、作用机理、热稳定性、及改性效果。通过对改性沥青接触角的观察分析了使用整体掺拌法的可行性。采用冻融劈裂试验,发现改性沥青混合料的在提高路面水稳定性方面有明显效果。对于目前水损害问题的解决提出了一些建议。