威海市自行车与常规公交间的换乘系统研究

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自行车作为我国传统的交通工具沿用多年,是最经济的绿色交通出行方式,但是大量自行车涌入市中心必然会对机动车造成干扰,导致交通事故频发。引导出行者采用公共交通方式部分替代或完全替代自行车出行是解决这一问题的有效方法。在公共交通还不能完全取代自行车出行的情况下,建立自行车与常规公交的换乘系统,是降低自行车出行对城市交通系统的消极影响、及其与它交通方式间的冲突的有效措施。威海市是一座以旅游业发展为主的中小城市,在城市交通方面提倡绿色交通的发展策略。本文以威海市为研究对象区域,首先阐述了换乘系统的规划思路,利用MapInfo软件描绘了威海市道路网,应用“四阶段法”对自行车出行进行预测,得出了各条道路上的自行车流量,在此基础上采取节点流量法在MapInfo描绘的道路网上对自行车与常规公交的换乘站及枢纽位置进行了选择;其次利用Logit模型对威海市自行车与常规公交换乘的分担率进行计算,采用SPSS软件对Logit模型的系数进行了标定,并利用威海市的实际调查数据求得各换乘站的换乘量。最后,从建立自行车停车场、配套服务设施以及实施辅助政策等角度,对换乘系统的优化方法进行了探讨。研究结论可为交通规划、管理部门提供参考。
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