飞机客舱的精密性导致客舱旅客群体冲突一旦发生就可能威胁客舱安全。由于旅客客舱安全观念落后于民航运输业的快速发展,各航空公司对客舱旅客群体冲突的处理标准不统一,旅行团等客舱内旅客群体数量的增加等原因,在客舱环境恶劣、航班延误频繁的情况下,旅客可能通过群体冲突的形式维护自身权益,表达群体价值观。群体冲突影响客舱安全,给旅客、机组、航空公司造成难以挽回的人身与经济损失。论文采用扎根理论分析飞机客舱旅客群体冲突风险,根据群体动力学和结构方程对客舱旅客群体冲突风险演化路径进行研究,确定了客舱旅客群体冲突风险的关键影响因子。在此基础上,构建了客舱旅客群体冲突风险监控机制。论文旨在通过定性与定量分析,确定客舱旅客群体冲突风险的演化路径,通过构建风险监控机制提高航空公司应对客舱旅客群体冲突风险的能力,减少客舱旅客群体冲突风险带来的损害。根据群体心理理论、价值累加理论、社会燃烧理论等对客舱旅客群体冲突风险的特征进行了分析,认为客舱旅客群体冲突风险具有传染性、过程性、客观性以及损害性。采用扎根理论提炼出客舱旅客群体冲突风险的四个影响因素:个体因素、群体特征、群体作用、客舱环境与管理。根据群体动力学理论分析了影响因素之间的相互作用关系,建立客舱旅客群体冲突风险演化路径的概念模型。通过问卷调查法取得客舱旅客群体冲突风险及影响因素的测量数据,运用结构方程建模技术验证了概念模型。研究发现个体因素和群体特征对客舱旅客群体冲突风险有正向作用,客舱环境与管理作用于个体因素以及群体作用,个体因素与群体作用对群体特征产生影响。同时,根据路径分析结果,提取出12个关键影响因子。论文确定了客舱旅客群体冲突风险监控机制的组织结构与职责,根据关键影响因子构建了客舱旅客群体冲突风险评估指标体系。论文结合风险监控机制的组织结构,对风险评估流程进行了分析。同时,根据风险监控的目的提出客舱旅客群体冲突风险的监控策略,包括机组实时监控策略以及风险评估监控策略。