近年来,随着我国交通运输事业的迅猛发展,人均拥有车辆数目逐年增加,一些现役桥梁行车道宽度已不能满足如今车流量需求,桥梁拓宽改造势在必行,而多数桥梁无法中断交通进行新旧桥拼接施工,因此不中断交通桥梁拓宽成为无奈之举。由于不中断交通桥梁拓宽时车辆行驶将引起旧桥振动,因此在进行桥梁拓宽时,湿接缝处混凝土在浇筑以及养护的过程中始终受到旧桥振动的影响,则湿接缝处钢筋混凝土粘结性能将有所下降,因而对现浇板承载能力、刚度、开裂形态、钢筋应力状态和混凝土拉压应力状态产生一定影响。本文在参考大量资料以及实际工程的基础上,设计制作了两组不同后浇段长度的梁构件以及一组对比梁构件,待先浇段混凝土养护完成后,架设到座振器上浇筑后浇段混凝土,然后启动座振器模拟车辆行驶对现浇混凝土产生振动。本文对三组梁构件进行了承载力试验,同时测定了钢筋以及混凝土材料强度,并获得了钢筋混凝土粘结滑移本构关系,然后采用理论方法推导其屈服承载力,最后利用有限元软件LS-dyna对其进行数值模拟。在此基础上,讨论振动对现浇钢筋混凝土梁受力性能的影响,验证理论和数值模拟的正确性,以期研究成果能够促进我国不中断交通桥梁建设的发展。