【摘 要】
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为提高乘坐舒适性和安全性,解决由高速化轻量化所引起的轨道车辆动态特性下降的问题已成为车辆设计中十分重要的研究课题.该文在总结多年来国内外在该领域的研究经验的基础上
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为提高乘坐舒适性和安全性,解决由高速化轻量化所引起的轨道车辆动态特性下降的问题已成为车辆设计中十分重要的研究课题.该文在总结多年来国内外在该领域的研究经验的基础上,阐述了高速客车动态性能优化的基本原理和实现途径,并采用基于频率约束的车体结构动态特性的优化实现了高速客车垂向动态性能的改善.运用有限元仿真的方法分析研究粘弹性阻尼材料在提高结构动态特性、增加结构阻尼及衰减振动方面的作用,并将研究结果应用于高速客车车体结构,针对其结构特殊性及相应的振动性能采用贴敷粘弹性阻尼材料的方式增加车体的结构阻尼,以进一步改善车体的垂向振动特性,为优化轨道车辆动态特性提供了一条新途径.
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