在N市旧城改造和新城开发的大背景下，传统的城市公共交通系统已经难以满足其快速、可持续发展的要求，建设城市地铁成为引领 N市发展的必然首选。但是，地铁建设资金不足和运营亏损却几乎成为各个城市地铁的魔咒，对于经济社会发展水平较低的N市更是如此。因而，必须探索利用城市地铁的正外部性效益，并将其有效内化。除投资规模较大的地面物业外，投资相对较少且收益稳定的地铁站内资源成地铁公司获取外部效益的重要途径。　　本文通过对“地铁+社区”发展理念和地铁经济等相关理论的分析，结合地铁站内资源的特点，创新性地给出了城市地铁站内资源的定义，并根据研究需要给出了广义的地铁站内空间的范畴，明确了地铁站厅、地铁通道、地铁站内周边地下空间的范围。本文将地铁站内资源分为商业资源、广告资源和通讯资源，而且创新性地将站内商业资源按其空间位置分为了站厅商业、通道商业和地下商场三类，并分析了国内外先进城市地铁站内资源的一般开发模式，得出对N市地铁1号线站内资源开发经营的启示。考虑到研究问题数据获取的复杂性，本文探索性地运用了基于模糊综合评价和数据包络分析的灰色关联分析模型对N市地铁1号线站内各类资源开发经营模式进行综合评价。考虑到城市地铁的准公益属性，本文构建了五维度（财务效率、客户满意、企业经营管理、公共效益和学习创新）评价指标体系，并运用层次分析法确定指标权重，运用基于模糊综合评价的数据包络分析方法确定灰色关联分析的初始数据，最终代入模型求出各种资源开发经营模式相对客观的综合评价值。最后结合N市经济社会发展水平，以及前文地铁站内资源开发经营模式的对比分析启示，将定量分析与定性分析相结合，给出了N市地铁1号线站内资源开发经营模式的选择建议，并给出了1号线及远景地铁网络站内资源开发经营的实施建议，对N市地铁站内资源开发经营具有一定的现实参考价值。