汽车覆盖件作为汽车零部件的重要组成部分,其成形质量的优劣,直接影响到零部件的几何精度、表面质量和力学性能,甚至整车的使用性能等。因此针对汽车覆盖件成形工艺的研究一直以来是汽车工业领域中研究的热点话题。汽车门槛加强板是一种比较典型的汽车覆盖件。它结构复杂,拉延深度大,在成形精度、表面粗糙度等方面的成形要求较高,容易在成形过程中出现拉裂、起皱、回弹等成形缺陷,是一种典型的,比较具有代表性的汽车覆盖件。因此选取汽车门槛加强板为本文的研究对象。本文通过数值模拟软件建立门槛加强板的有限元模型。综合分析了成形件在冲压成形过程中涉及到的诸多工艺参数,例如压边力、模具间隙、冲压速度、摩擦系数等因素对成形质量的影响。结合正交试验法和灰色关联度有关理论,就各因素对成形件最终成形质量的影响大小进行了排序。同时得到了最佳工艺参数组合,并且得到了验证,为实际生产提出了建设性指导意见。针对成形件在成形加工后出现的回弹问题,对其发生机理及控制方法做了细致的分析。利用软件中的回弹补偿模块对成形件进行了回弹补偿,补偿结果证明,通过回弹补偿可有效抑制回弹现象的发生,有力地保障了冲压件的成形质量。