近些年来，随着能源问题的出现及人类环保意识的不断提高，燃油汽车被电动汽车取代已经成为未来汽车发展的必然趋势。而空气动力学性能对电动车整车性能的影响至关重要。本文以某微型电动汽车模型为研究对象，对其车身进行外流场数值分析，并对其空气动力学性能进行优化，提高了操纵稳定性，降低了能耗。具体研究内容如下：1、利用CATIA的曲面造型模块建立整车车身模型，并用HyperMesh建立计算域的流体网格模型。2、应用FLUENT对整车及局部进行外流场数值分析，得到速度矢量图，表面压力云图，湍流强度矢量图。对发动机盖外形进行优化，减小了整车的风阻系数。3、在车身尾部顶端加装尾翼，对不同外形的两个尾翼模型计算结果进行对比，分析其对车辆气动特性的不同影响。研究在正风和侧风条件下阻力、升力和侧向力的相互作用和影响。保证气动阻力系数不升高，同时降低升力，减小涡流范围。4、加装扰流板，减小车身尾部涡流范围和能量，改善车身尾部泥土上卷情况。通过对原始模型的分析和优化，最终模型得到的气动阻力系数为0.32，升力系数为-0.02，降低了汽车受到的侧向力，提高了该车的气动性能。