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电动汽车的的市场和社会价值是不可小觑的。要想扩大对电动汽车的推广,使电动汽车能够抢占市场,首先要解决的问题就是电池技术和实现电动汽车快速充电的基础设施保障。本文主要研究的是电动汽车快速充电的基础设施这一部分。目前采用的方法对电动汽车进行充放电,谐波污染严重,功率因数低,且充电时间较长。本文根据电动汽车用电池特性,参考现用方法的基础上引入SVPWM控制和模糊PID控制,实现能量双向流动的同时,实现功率因数单位化,提高整个系统的稳定性和动态特性,在避免影响电池使用寿命的基础上进一步提高充放电速率。本文将