双层药型罩聚能装药形成前后分离的串联EFP是提高战斗部侵彻威力的一种有效途径。设计要求串联EFP具有较好的飞行稳定性、相对低的阻力系数以及适当的前后间距。本文采用理论分析和数值模拟相结合的方法,对球缺形双层药型罩EFP的气动及飞行特性进行了研究。主要研究工作如下:(1)进行了轴对称EFP气动特性工程计算方法及应用研究。基于MATLAB软件,采用四边形面元法离散EFP表面,运用牛顿理论和普朗特-迈耶耳理论,结合摩阻和底阻的经验公式,建立了一套实用的EFP气动特性工程计算方法,能快速得到任意回旋体外形EFP的阻力系数、静稳定储备量等气动参数。应用该工程计算方法,系统研究了不同结构EFP的气动特性,得到了准球形、杆式、单尾裙EFP的气动参数随特征尺寸的变化规律,给出了合理的取值范围。(2)系统进行了串联EFP初始位置特征参量对气动特性影响的数值模拟研究。采用Pro/E逆向建模的方法实现外形数据从LS-DYNA软件到CFD-FASTRAN软件之间的传递,确立了典型双层药型罩EFP成型、飞行一体化数值模拟方法。基于CFD-FASTRAN流体力学软件,对初始位置特征参量对后级EFP气动特性的影响进行了仿真计算,得到了前级攻角、前后级偏移距离以及间距对后级EFP气动特性的影响规律。(3)研究了串联EFP飞行弹道特性。基于数值模拟结果,对后级EFP速度衰减计算模型进行了修正,建立了串联EFP飞行弹道工程计算模型。基于该工程计算模型,分析了初始条件对串联EFP飞行特性的影响规律,得到了前后级EFP的质量、迎风面积和初始速度对速度差和位移差时程曲线的影响规律。最后通过数值模拟验证了该计算模型的准确性。本文的研究成果对双层药型罩EFP战斗部的结构设计、引战配合及实现高效毁伤具有一定的指导意义。