“一带一路”国家战略背景下,上海港既面临重大发展机遇,同时也面临缺乏后备土地、集疏运体系结构失衡、受城市可持续发展制约等发展瓶颈和问题。为了实现港口和城市协同发展,本文认为上海港应建设高效连接上海港腹地的多式联运网络,并在内河喂给港打造服务于上海港的多式联运服务综合体。首先,本文阐述了上海港多式联运系统发展现状,并和国外港口成功案例进行了对比分析。其次,本文建立了港口多式联运系统中基于货主效用的Logit流量分配模型,阐述了港口多式联运与缓解城市拥堵和节能减排之间的密切联系。第三,本文分析了依托内河运输的上海港-长三角公-水联运模式,并通过案例数值计算,得出内河公-水联运在上海港-长三角集疏运体系中的分担率和流量,揭示了内河公-水联运对降低社会物流总成本、降低城市交通碳排放和缓解上海港周边地区公路拥堵的重要作用。第四,本文提出依托现有资源,在上海闵行吴泾地区建设多式联运服务综合体的设想,打造铁路-水路-公路协同发展的多式联运体系。并通过案例数值计算,揭示了吴泾综合体对降低社会物流总成本、降低城市交通碳排放和缓解上海港周边地区公路拥堵的重要作用。