本文针对发动机活塞材料的现状和发展要求,通过理论分析与实验研究,制取了一种新型的铝基活塞材料,并对其进行了系统的分析与研究,它的相关性能明显优于常规的活塞材料。用搅拌铸造法制备了三种试样,以ZL101作为基体,在ZL101基体的基础上加入增强成分SiC颗粒、或者在加入SiC的同时也复合添加润滑成分MoS2。在制备前首先对SiC进行了表面高温氧化处理,可在SiC表面产生Si0：薄层,明显改善熔融铝合金基体对SiC颗粒的润湿性,所制备试样的显微组织和SEM表明加入的SiC颗粒和MoS2颗粒均匀弥散在基体内,无团聚现象,试样组织致密,无明显缺陷。说明SiC、MoS2和基体界面结合较好。对试样进行的拉伸试验的结果表明,单纯SiC颗粒增强试样和SiC颗粒增强复合添加MoS2试样较普通ZL101试样均具有更高的强度,复合添加MoS2的试样增幅较低些。对试样进行摩擦磨损试验的结果表明,单纯SiC颗粒增强试样和SiC颗粒增强复合添加MoS2试样较普通ZL101试样均具有更佳的耐磨性能。这是由于单纯SiC颗粒增强试样由于硬相承载机理的作用在短时间干摩擦情形下,磨损速率低。SiC颗粒增强复合添加MoS2试样在摩擦前期,其磨损特征与单纯SiC颗粒增强试样一样,其后由于MoS2在摩擦副表面形成润滑干膜,故磨损速率仍保持较低。