流体流动产生阻力的原因在于流体的粘性，流体阻力大部分产生在湍流区域。减阻剂的作用区域在流体的湍流区，它能有效的降低流体阻力增加流量。减阻作用早在19世纪末即已发现，但一直未引起足够重视，直到上世纪70年代减阻剂应用于原油输送中，其重要性才得以显现。特别是近年来能源的日益紧张及原油开采量的不断增大，为减阻剂的发展提供了广阔的应用发展空间。 减阻剂种类很多，用途也各不相同。论文研究的重点是油溶性聚α—烯烃减阻剂，它是目前应用范围最广、应用效果最好的油溶性减阻剂，具有分子量高(M＞10~6)、油溶性好、减阻率高的特点。聚合α—烯烃散热量大，采用本体聚合方法必需解决好此问题，这就需要在低温条件下聚合，控制反应速度，提高产物分子量。论文自制反应器，采用Ziegler-Natta催化剂本体聚合α—烯烃。聚合条件对减阻剂的影响及条件优化实验利用正交试验表进行设计，选取影响聚合的五个因素进行系统考察。 聚合实验的结果分析显示： ① 随着助催化剂用量的增大，减阻率呈现递增发展趋势，达到最大值后又随着助催化剂用量的增大呈递减发展。 ② 随着主催化剂用量的增大，减阻率逐渐增大，达到最大值后又慢慢降低。 ③ 聚合温度升高，减阻率增大，到—8～—10℃达到减阻率最大值，而后又随着温度的升高减阻率急剧降低。 ④ 随着聚合时间的延长，减阻率一直呈递增发展，到48小时后递增效果就不再明显。 ⑤ 聚合单体最佳比例为3：1：1。 以上结论以减阻率为评判依据而得，论文同时以粘度为正交试验表的判定依据进行最优化计算，得出和上面一致的结论。对最优条件进行中试放大的结果显示，放大30倍的样品减阻率可达到48.65％，高于目前应用的减阻剂。 样品聚合过程中的不溶物经X—射线衍射检测，不是结晶物，后用沸腾正庚烷萃取发现可能为立构规整聚合物。收率检测的结果显示，减阻率和收率之间