中国的汽车内饰零部件制造业,有着40余年开拓、管理、合资经营的基础,但随着近几年支撑整车产、销量增长的政策红利效用逐渐减弱,未来汽车内饰零部件企业也将随着整车市场进入新的调整期。为了保持活力,持续获得利润增长点,向“专精特新”转型企业转型,汽车内饰零部件企业不仅需要制定合理的公司战略,而且要适时使用新技术、调整组织结构,以更好的融入社会、实现公司发展。C公司是一家全内饰汽车零部件制造商,布局中国七地九厂,拥有三个分公司和三大事业部。本论文以C公司商用车事业部的组织结构为研究对象。C公司商用车事业部生产制造的产品包括座椅、仪表板、门板和顶棚,主要客户有长春解放、青岛解放、济南重汽和东风柳汽。由于整车市场进入调整期,同业竞争加剧,订单数量下滑,为了持续盈利,C公司商用车事业部于2020年制定整体成本领先/差异化战略,积极开拓市场区域、不断丰富产品种类。随之而来也产生了一些问题,产品功能多样化,项目数量多、单品供货量低且供职员工数增长3倍,事业部成立之初建立的职能式组织结构已经不能继续灵活、有效地支持事业部的发展。因此,对C公司商用车事业部进行组织结构优化至关重要。本论文使用文献研究与案例分析相结合的研究方法,首先通过查阅文献资料,归纳总结组织结构、组织结构设计、组织结构发展趋势等相关基础理论,并对汽车内饰零部件行业发展趋势和C公司商用车事业部的战略规划、业务现状、数字化转型、人性化要求进行分析,为后续制定C公司商用车事业部组织结构优化方案及实施保障措施提供理论基础。其次,通过访谈,重点分析C公司商用车事业部现有组织结构存在的问题,并根据组织结构设计理论提出优化设计的目标、策略、内容、试点成果及实施保障措施。最后,在总结本论文内容的基础上,对汽车零部件企业组织结构发展做出进一步展望。总体评估本论文针对C公司商用车事业部提出的组织结构优化方案发现,面向整车客户更适合采用均衡矩阵式组织结构,重点要均衡项目与职能部门的权责关系;面向后市场客户更适合采用平台型组织结构;为支持创新发展,应局部采用网络组织结构。