随着近年来国内建筑业的迅速发展,许多房屋建筑物、道路及其他构筑物被拆除,产生大量的建筑废弃物,对环境产生了一定的影响,对社会发展存在一定的危害,与此同时,道路防护工程中需要大量的水泥混凝土砌块,生产这些砌块需要消耗大量的天然集料。因此,将建筑废弃物用于道路防护工程中,已成为目前工程界和学术界的热门话题之一。本研究是在国内外研究成果的基础上,通过对建筑废弃物用作粗骨料、细骨料以及掺合料的再生混凝土的性能试验,实现最大化地将建筑废弃物取代天然材料的可能性,为建筑废弃物用于道路防护工程提供了理论依据。通过将粒径范围为5-15mm和15-31.5mm的建筑废弃物粗骨料按照质量比3：2复掺天然粗骨料,测再生混凝土立方体试块的抗压强度强度。试验结果表明：随着建筑废弃物粗骨料取代率的增加,再生混凝土的抗压强度先增加后减少,当建筑废弃物粗骨料取代率达到50%左右时,掺建筑废弃物的再生混凝土抗压强度出现突变。通过将建筑废弃物磨细粉作掺合料取代水泥,同等取代率下对比建筑废弃物磨细粉与粉煤灰对水泥胶砂强度的影响。试验结果表明：掺建筑废弃物磨细粉的水泥胶砂前期强度优于同等取代率的粉煤灰水泥胶砂,但后期没有粉煤灰的激发效果。在再生混凝土中建筑废弃物磨细粉掺量在10%以内时,不仅能使再生混凝土抗压强度达到设计值,而且对再生混凝土的抗冻性能有一定的提高。根据道路防护工程砌块强度要求,参照掺建筑废弃物的再生混凝土性能分析表推荐三种掺配比例,使建筑废弃物在道路防护过程中最大化的利用。结果表明：建筑废弃物用于道路防护工程不仅具有明显的经济效益,而且能解决天然资源过度开采,造成资源紧缺的问题,又能解决城市建筑废弃物占地二次污染等问题,对社会的可持续发展具有非常深远的影响。从长远的角度看,建筑废弃物用于道路防护工程将会产生可观的环保效益和社会效益。