碾压混凝土是一种通过振动碾压施工工艺达到高密度、高强度的刚硬性水泥混凝土,具有节约水泥、收缩小、施工速度快、强度高、开放交通早等技术经济上的优势。复合式碾压混凝土路面采取半刚性基层和碾压混凝土面层,通过“两次摊铺、一次碾压”工艺,复合成整体结构,经过研究和工程实践表明,具有较好的路用性能,在农村公路建设中具有良好的应用前景。论文在大量调研、室内外试验研究以及理论分析的基础上,取得了以下主要研究成果:①针对低交通水平下农村公路复合碾压混凝土路面,提出了农村公路复合碾压混凝土路面的水泥、粗集料、细集料等原材料的要求和技术指标。以“改进VC值”为配合比稠度指标,以抗折强度为配合比强度指标,采用正交试验设计等方法,研究碾压混凝土路用性能。②采用有限元技术,分析农村公路复合碾压混凝土路面结构在面层厚度、面层模量、基层厚度、基层模量、路基模量以及面板长度等多种因素影响下的路面荷载和温度应力变化规律,并结合不同交通等级下对路面性能的要求,提出了适用农村公路复合碾压混凝土路面典型结构。③结合现行的《公路水泥混凝土路面施工技术规范》,从拌合、运输、摊铺、碾压、表面处理、接缝处理等环节,以及各环节中施工设备的配置等方面,介绍农村公路复合碾压混凝土路面施工工艺,提出农村公路复合碾压混凝土路面的质量控制标准。