土壤和地下水污染是一个全球面临的重大环境问题,其不仅严重影响土壤质量和土地生产力,还会危及食物安全、人体健康乃至生态安全。而加油站污染作为土壤和地下水污染中“非典型”而又广泛存在的问题,更应该获得足够的重视。因此,环境修复成为了许多国和地区关注的重要科技领域,并将其作为消除污染物和恢复土壤生态功能必不可少的技术手段。本报告选取加油站污染修复这一领域为研究对象,大范围调查了国内数个省市的加油站土壤和地下水污染情况。调查区域涵盖陕西省、山西省、河北省、四川省、重庆市和江苏省,共计242座加油站。从加油站污染的概念、危害讲起,结合国内外研究现状论述国内加油站污染调查和治理的必要性。接着介绍了加油站环境调查的方法和内容,包括布点原则、采样方法、分析参数和结果对比。最后,总结归纳调查数据,从地域特征、样品特征、分析参数特征、采样位置特征和设备材料特征等方面将调查数据进行了详细的整理,还从实践角度对加油站的风险评估和环境修复进行了详述。主要得出如下结论:国内加油站中曾经发生过泄露并且有污染物被检出的比例大约为48%,完全没有污染检出的加油站的比例大约占全部数目中的52%。有污染物检出的加油站中,污染浓度检出超标的(暂称为污染较为严重的)加油站数目占到总数目的23%,有检出但是未超标(暂称为污染较为轻微的)加油站数目占到总数目的25%。根据以上分析可知,地下水水位较浅的地区(西南、华东),加油站污染检出的比例大于地下水水位较深的区域(西北)。甲基叔丁基醚(MTBE)即使在很低浓度也会造成水质恶臭,其已经被列入可能的致癌物质行列。鉴于MTBE对水质的污染,美国和澳大利亚已经开始逐步禁用MTBE,建议国内也要减少或者禁止MTBE的使用。通过对场地概念模型的研究和风险评估加油站的统计汇总可知,加油站在建设和运营中应当主要做到以下几点,从而尽量减少土壤和地下水污染引起的健康风险:a)尽量减少地下水的使用尤其是饮用,对于已经有污染被检出的加油站,更应该避免直接接触地下水,从而隔断地下水中污染的主要暴露途径。b)加油站地表应该做好水泥地面覆盖保护,如存在裂隙或者损坏,应该及时修补,并且尽量提高水泥的质量和厚度。这样做可以避免表层土壤摄入、吸入和接触的暴露途径,也可以减少蒸汽暴露的风险。c)加油站应该尽量避免建设地下室或者类似的封闭/半封闭地下结构,这样可以有效减少污染物蒸汽的室内累积,降低健康和安全风险。而地表建筑物也应该尽量加大基础和墙壁的厚度,尽量减少污染蒸汽进入到室内。对于加油站污染修复来说,应该充分考虑加油站与其他工业场地的差异性,制定出符合加油站场地实际情况的修复方案。由于加油站污染物存在的位置一般都是加油站较为安全敏感的区域,如油罐区和加油区,而考虑到加油站停业造成的经济损失,加油站在修复过程中应该尽量保护站内现有的建筑和设施,因此需要因地制宜的选取修复手段。对于需要开挖清除的加油站,还应当考虑开挖过程的安全性,避免挖到地下罐体和管线,以免发生燃爆事件,开挖的基坑也应该做好通风处理,避免出现油气的局部累积,消除安全隐患。在进行修复时,应该随着修复进展的变化及时调整修复方案,采用多种方案相结合的方式来进行修复,避免一套修复方案用到底的情况。对于不同地域的加油站修复,也应该根据当地的地质和水文地质条件来调整修复方案,比如以砂石质土壤为主的加油站应该优先考虑土壤气相抽提的修复技术,而对于以粘土为主的地层或者地下水埋深较浅的加油站则不太适用该技术。