桥头跳车是由于构造物与台背路堤不均匀沉降引起的,是高速公路“八大”通病之一,如何减轻或者消除桥头跳车,已成为高速公路建设中亟待解决的课题。 本论文首先查阅了大量国内外文献资料,在此基础分析了桥头跳车的危害性;通过对桥头过渡段病害的调查,分析了桥头跳车的原因,研究了桥头跳车的机理;在此基础上,从地基处治、台背路堤、路面处治等方面研究了桥头跳车综合防治技术,并介绍了它们的处置机理和施工要点。 渗透注浆是通过注浆压力,使浆液克服阻力渗入到土体孔隙或岩体裂隙,就地凝固而达到加固岩、土体或减少沉降的注浆方法。本文研究了压力注浆技术的理论基础及加固机理,对压力注浆的设计内容进行了研究,对目前工程界的施工进行了总结,并对施工中常见的问题提出了解决方案。 最后,结合注浆技术在南充——广安高速公路路桥过渡段路堤加固工程的应用,设计了施工方案,总结了施工经验。在研究加固效果检测方法的基础上,用钻孔取芯法、复注法和声波检测法三种不同的方法对加固路堤进行了检测,检测结果表明施工质量达到设计要求。在此基础上提出了桥头过渡段填料注浆加固效果检测的方法和标准和适用条件。旨在为广大工程建设者在类似的工程中提供一些参考。