随着陆地矿产资源的逐步耗尽,研究与开发海洋矿产资源的勘探与开采技术已成为一个重点的发展方向。当代海洋地质勘探技术主要包括:海洋通讯卫星和高精度全球定位技术、测深技术与海底地形地貌测绘技术、海底取芯钻探技术等。上述几种勘探技术中,取芯钻探技术无疑是一种最直接的海底地质调查手段。在我国,深海取样钻进是海洋技术领域的一项重大研究课题,通过科研人员的努力,钻机的取芯深度已由最初的0.5米提高至20米。随着取芯深度的不断加深,钻探效率却不断降低,严重影响了海底取芯钻探技术的发展。　　针对上述问题,本文在理论分析与试验研究的基础上,提出采用高性能复合磺酸钙基脂作为钻杆润滑介质,并应用摩擦力测量装置对润滑脂的减摩性能进行测试,取得了如下成果:综合分析了海底取芯钻机的作业环境,归纳总结了海底取芯钻探的施工工艺;研制出复合磺酸钙基脂,并基于BP神经网络模型进行配比优化,得到了一种较优的复合磺酸钙基脂配方(wc(醋酸)2.25％,wp(硼酸)2.33%,wz(脂肪酸)3.6%,wt(T106)26.1%),并按该配方制备出样品;研制出一种精度较高的钻杆与岩芯摩擦力测量装置;得到各模拟因素对润滑脂减摩性能的影响次序——海底压力影响最大,酸度次之,盐度的最小,确定了复合磺酸钙基脂在模拟海底环境下的润滑失效时间为16h(大于钻机的最长作业时间12h);综合评价出复合磺酸钙基脂的减摩效果——可有效降低钻杆与围岩摩擦力50%以上,进一步验证了该脂应用于海底取芯作业的可行性。