路网是由大量的交叉口和路段构成的复杂网络,是城市的骨架及生命线,对城市的交通运行状况起着决定性作用。由于自然灾害和人为事件的影响,使得运营中的城市路网状态愈加脆弱,引起较大的经济损失。研究发现,城市路网交通功能的失效往往是由于一些起关键作用的节点或路段发生拥堵或中断造成的。因此,通过分析路网的潜在危险源特性,并结合路网的拓扑结构以及交通流状况,识别出城市路网的主要危险源和暴露于主要危险源下的重要节点、路段,是进行有效的区域交通管理、保护的基础。本文进行了以下三方面的研究,并取得了相应成果:首先,统计分析了城市路网中典型危险源的特性和对路网的影响程度。在系统阐述路网危险源特性的基础上,通过对全国和天津市典型的路网危险源进行统计分析,确定出每种危险源对路网造成的破坏方式以及天津市路网危险源的时空分布。然后,运用层次分析法计算出典型的危险源对城市路网的影响程度。其次,提出了不同运行状态下城市路网中关键节点和重要路段识别方法。在常态运行下,从路网拓扑结构、实际交通流特性两个方面构建了节点和路段重要度评价指标,并设计了AHP—Entropy—TOPSIS法,进行常态下节点和路段重要度计算和分级。在地震时,考虑地震后路网的通行能力普遍下降情况,根据改进的逆向检测法,采用路网效能变化率指标,进行地震后节点和路段重要度计算和分级。最后,提出了地震时路网综合关键节点和重要路段评价模型。根据不同状态下路网节点和路段重要度分级结果,按照矩阵模型进行地震作用下的综合关键节点和重要路段识别研究。运用上述理论,对天津市区域内的路网进行了分析,识别出了地震作用下天津市路网中的综合关键节点和重要路段集。结合实际情况,验证了本文所提出的地震时路网中节点和路段综合评价模型应用于实际路网中是可行和有效的。