空气滤清器是车辆发动机进气系统的必备部件之一,主要作用是滤除进入发动机进气系统中的灰尘和杂质,为发动机提供清洁干净的新鲜空气,空气滤清器性能的好坏就直接影响发动机的输出功率和使用寿命。矿用车辆由于使用环境恶劣,空气中灰尘浓度很大。因此,如何最大可能的降低空气滤清的空气阻力损失并提高矿用车辆空气滤清器的过滤杂质的能力,一直是发动机滤清器行业的难题。本文根据某厂家的矿用车辆使用环境确定了该车辆发动机空气滤清器的本参数,在Solid Works三维平台中建立几何模型,利用流体力学的基本理论建立控制方程和确定边界条件,使用ANSYS ICEM软件生成流场三维非结构化网格计算,应用多孔介质模型模拟纸滤芯,利用CFD仿真软件FLUENT模拟空滤内部空气流动状态,总结出空气滤清器内部压力云图和速度场分布规律;并以空气滤清器入口位置为优化变量,探讨了其位置改变对于空气滤清器内部流场的影响规律;仿真结果表明,气流入口设在在空滤壳体中间位置时,空滤内部流场均匀,空滤各个部分压力损失较小。最后针对该滤清器模型的不足之处提出了改进措施和优化结果,详细模拟了其内部流场,得到了空气滤清器内部的压力和速度分布场,为企业改进滤清器提供了理论依据;通过本文分析,Fluent作为空气滤清器设计的手段之一,不仅降低了开发成本,也为设计工作提供了一个方向。