城市公共交通换乘枢纽是城市客运交通系统的重要组成部分,是各种客运交通方式衔接的纽带,也是城市公共交通优先的保证。论文针对现有城市公共交通换乘枢纽规划理论与方法的薄弱点,结合理论分析与国内外的经验,从城市公共交通换乘枢纽的规划布局、客流预测、设施规模和换乘效率评价四个方面展开研究:本文首先分析了枢纽的分类、分级及其选址的影响因素,针对目前比较常用的选址方法,分析其各自特点,并在充分考虑定性和定量因素影响的条件下,提出了枢纽规划的二阶段选址新思路。第二,在分析公共交通换乘枢纽影响因素的基础上,对换乘枢纽的影响区、合理步行区和合理交通区进行了讨论,将换乘枢纽作为一个虚拟区,提出了三阶段的客流预测方法。第三,在分析枢纽布局和需求分析的基础上,利用时空消耗理论并结合相关的规范介绍了城市公共交通换乘枢纽中站场类、集散类和通道类设施规模的计算方法。最后,对换乘枢纽评价指标进行分析,建立评价指标体系,通过对层次分析法、模糊综合评判法、灰色关联法和数据包络法分析比较后,结合各自的优点,提出了一种对枢纽换乘效率进行综合评价的组合评价方法。