本文以兰州电源车辆研究所科技部立项项目新型(二代)自发电电站的核心部分为主要研究内容,以液压传动、经典控制理论和电液比例控制系统分析与设计为基础,依据自发电电站泵控马达调速系统的工作特性及发电要求,选择合理的调速方式,设计液压传动系统并对其进行仿真分析。论文首先阐述了自发电电站取力方式、传动系统组成、原理以及泵控马达调速系统的控制方法,对组成该传动的变量泵控制系统和电液比例调速系统的特性做了详尽分析,以此为基础对自发电液压传动系统的设计要求进行了研究并最终确定了该液压传动系统的主要性能参数和液压传动装置的基本布局以及泵控马达调速系统优化选型；其次,建立该传动系统的数学模型、传递函数和控制系统方框图,在AMESim软件中组建由发动机、变量泵—定量马达和发电机组成的自发电液压传动系统模型并对其进行仿真,分析仿真结果,研究变量泵输入、发电机负载等外界挠动对传动系统特性的影响；最后,借助该传动系统的试验样车,分析仿真曲线和试验结果,找出对发电系统性能影响的主要挠动量,以便对系统结构和设计方法做出进一步的优化和改进。对比结果表明,该自发电电站液压传动系统的设计以及泵控马达的优化选型结果均能够满足其在驻车/模拟行车工况下的发电要求,特别是通过采用AMESim软件进行仿真分析和样车的试验对照,使得设计结果得到了理论论证和样车验证,能够满足GJB235-97中所规定的军用移动电源Ⅲ类电站性能指标要求。