鸟与飞行中的飞机相撞击经常导致飞机结构的损坏，严重的鸟撞事件会引发机毁人亡的灾难性事故。随着飞机飞行速度的提高，鸟撞事故给飞机安全飞行造成了越来越严重的威胁，经济损失逐年增加。鸟撞问题长期以来一直受到飞机设计师和飞机用户的广泛关注。为了解决我国某型军用飞机研制设计的急需，本文从实验和计算机仿真两方面系统地研究了鸟撞飞机圆弧风挡玻璃的动力响应问题。 在实验中，利用空气炮发射鸟弹，撞击飞机全尺寸风挡，以模拟飞鸟和飞机的相互撞击。对国产和进口两种风挡玻璃进行了鸟撞实验。实验中得到风挡玻璃对称中心线上多点位移时间曲线及风挡玻璃表面的应变时间曲线。采用高速摄影和高速摄像拍摄了鸟体和风挡玻璃的变形全过程。从实验中发现，国产风挡和进口风挡的强度差别不大。鸟撞飞机圆弧风挡玻璃的中点时风挡玻璃发生破碎的临界速度约为570—580Km／h。风挡玻璃受鸟撞击时的位移最大值达厚度的0.5～1.5倍。从高速摄像和摄像结果中发现，鸟体在撞击过程中基本表现出流体特性，飞机的附件对鸟撞试验有较大的影响。电测结果表明，沿圆弧风挡玻璃对称线方向的应变发生反向，这表明鸟体可能与风挡玻璃发生二次撞击。 数值模拟中，建立了包括飞机相关部件的全尺寸有限元模型。鸟体采用ALE描述。有限元模型采用LS-DYNA进行了分析。得到了风挡整体结构的变形、位移、应变等几方面的数据，和实验结果进行了比较，结果吻合较好，验证了有限元模型的正确性。同时数值模拟结果给出了撞击力随时间的变化曲线。讨论了圆弧风挡玻璃被鸟冲击变形破坏的机理，同时给出了圆弧风挡在经受鸟体撞击时发生破坏的可能位置。数值模拟结果为圆弧风挡抗鸟撞击设计提供了有价值的数据，也为更合理的实验设计提供了指导。