【摘 要】
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随着汽车主机厂整车产量逐年增加,车型逐渐增多生产方式为混线生产,劳动力成本不断提高,这对汽车零部件入厂物流提出了更高的要求。入厂零件的拣配是物流运作中工作量最大、
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随着汽车主机厂整车产量逐年增加,车型逐渐增多生产方式为混线生产,劳动力成本不断提高,这对汽车零部件入厂物流提出了更高的要求。入厂零件的拣配是物流运作中工作量最大、最繁琐、最容易出错的一个环节,因此如何优化汽车零部件入厂物流拣配上线,成为各个企业的关注重点。本文分析了Y企业入厂物流环节运作问题,针对台套配料和排序配料的拣配方式进行了优化研究,并通过设计实施SPS+PTL和SEQ+PTL系统,取代原有的依靠手工单据拣选的方式,提高了拣配效率和准确率。首先,本文分析了Y企业运作现状和问题,问题主要集中在拣配效率低、操作工培训周期较长、拣配差错率较高、人员成本压力较大。通过分析Y企业问题,提出了由系统计算生产拉动单据,并通过电子标签辅助拣选的系统模式优化原有的台套配料和排序配料。其次,针对台套配料拣选,设计了SPS+PTL系统,详细分析阐述了SPS拉动单生成原理、PTL亮灯拣选原理、拣配区域补货逻辑等。然后,本文针对排序配料拣选,设计了SEQ+PTL系统,详细分析阐述了SEQ拉动单生成原理、亮灯拣选逻辑等。最后,本文通过对入厂零部件拣配上线的优化,解决了Y企业面临的拣配效率低、差错率高、人员培训周期长、人员成本压力较大的问题,并确保在产量不断增加的情况下,能够确保拣配作业能够满足生产要求。
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