层布式钢纤维路面混凝土是一种既利用了钢纤维的增强性能，又节约了工程造价的新型的复合式路面材料。它将极少量的钢纤维均匀的撒布于路面板的上下表面，而中间仍为素混凝土。这样有针对性的对板面薄弱部位进行加强，试验和应用证明效果明显，经济效益良好。 本研究的前期成果已圆满结束，本文主要是针对这种混凝土的弯曲疲劳性能进行研究。通过70根(层布式钢纤维路面55根，素混凝土15根)试验小梁的等幅弯曲疲劳试验，得出了层布式钢纤维路面混凝土的疲劳变形和损伤特征，并分析了钢纤维和应力水平对疲劳变形和损伤的影响。为了得到可靠度较高的疲劳方程式，本文利用双参数威布尔(Weibull)分布，对每个应力水平下的疲劳寿命进行了概率统计，得出不同失效概率下的S-N曲线，也即P-S-N曲线，并回归了不同失效概率下的双对数和单对数疲劳方程。文章最后推导出了疲劳损耗系数的计算式，给出了不同失效概率下的算式的系数参考值，供道路工程设计人员参考使用。