近年来,我国架桥机行业发展迅速,设备产量持续扩张。目前正在建设或者正在建设的铁路专线,其桥梁的比例是在专线总长占有很大比例的,并且重量和体积更大的箱梁越来越频繁地投入使用,因此形式要求研制和开发更大吨位的铁路架桥机。在保证安全的前提同时减轻架桥机的重量,目的在于设计、制造、运输等各个环节节约资源、降低成本。为将原有铁路架桥机设计改进成更大吨位级别,首先对架桥机的各部分结构进行理论试算,针对架桥机的工作特点分析了结构的校核工况与计算载荷,通过检验各结构是否符合各项指标,初步完成对架桥机各环节的理论计算工作。利用ANSYS软件建立了架桥机重要组成部分的有限元三维模型,从承载能力入手结合作业工况对架桥机主梁、前后支腿、下导梁、辅支腿等关键部位进行了有限元分析,以架桥机的危险工况作为依据进行分析计算,通过施加合理的约束和载荷对部分金属结构进行了刚度、强度仿真计算。通过对仿真结果中应力和位移的分析,为架桥机结构的研究和改进提供了仿真依据,为进一步优化同类机型提供改进方向。所得计算结果与仿真模型所测得的数据结果基本吻合,说明建立的有限元模型及载荷、约束施加正确,设计是合理的,安全性能是可靠的,进而可以确定最终改进方案。