西部作为我国经济相对落后的地区,其经济的发展历来受到党和国家的关注,西部地区的发展关系到我国经济社会的整体发展水平,不论从历史来看还是从未来的发展战略来看,其地位都不容忽视。在我国,西部是一个资源丰富,经济开发历史悠久的地方。今天,在科学技术和全球经济一体化的时代,西部地区的发展面临着严峻的挑战,复杂的地形以及日益恶劣的自然环境使原本落后的西部更需要加快发展的步伐。西部大开发这一战略决策体现了党和国家对西部地区的重视,西部的发展不仅仅是本地区的发展,他关系到我国中东部地区的可持续发展问题。西部地区占我国国土面积三分之一强,西部的发展,最终会影响到国民经济的发展。西部地区幅员辽阔,地广人稀,经济空间发展水平极不平衡,经济开发条件差异明显。城市作为地区经济发展的中心,无疑成为推动西部地区经济发展的前进基地。在国务院批准的《“十五”西部大开发总体规划》中明确提出,西部大开发要实施“以线串点,以点带面”的重点开发战略。这里的点,指的是城市,更确切的说,这一规划提出了以大中城市为发展动力核心的城市推动区域发展的战略。在西部,以几个特大城市为中心,城市带经济初见端倪。法国地理学家简.戈特曼提出,城市带是多个大城市地区连接成一个巨型的、一体化的居住和经济活动的群集地带。根据我国学者的定义,城市经济带是经济地域通过劳动地域分工和经济地域运动综合作用而形成的一种经济地域形态,具有经济地带和城市地域系统的双重特征,是推动经济空间开发的重心。目前世界上已经形成了几大城市经济带,他们通过建立区域协调机制,将处于同一地区,具有共同发展目标的城市联系在一起,形成经济共同体,提高竞争能力。成渝城市经济带是在世界经济全球化、区域集团化潮流和本国经济发展实际的基础上提出来的。随着三峡工程的进行以及重庆直辖,以成都和重庆为中心的成渝2 城市经济带日益受到关注,由于其所处的特殊的地理位置—长江上游,成渝城市经济带与长江中游以及长江三角洲的发展关系十分密切,这一地区成为连接中西部,沟通长江上游与中下游地区的关键纽带。全文共分为四个部分:第一章是本文的理论基础。首先分析了城市的发展和城市化的进程,指出城市的聚集不可避免,城市经济带作为城市聚集的形态,在快速城市化过程中逐渐形成,是社会生产力和城市化发展到一定水平的必然结果。在此基础上深入分析了城市经济带的定义及其形成和发展的条件以及城市经济带的理论基础。最后对当前世界主要的城市经济带发展的现状进行了分析,为文章后面的分析打下了坚实的基础。第二章主要是对成渝城市经济带的范围、特点、形成和发展以及意义进行分析。首先明确成渝城市经济带的范围,本文在前人研究的基础上联系成渝两地的发展规划,指出成渝城市经济带是以成渝铁路、成渝高速公路、内宜高速公路、内泸高速公路为纽带的呈“T”字型分布的带状城市区,进一步分析了经济带的形成、发展和现有的特点。其次指出建设发展成渝城市经济带的意义,这也是本文构思和产生的原因之一。成渝城市经济带的发展不仅有利于本地区经济实力的整体提升,而且是长江经济带的重要组成部分,在西部大开发的进程中具有重要的战略意义。第三章在第二章的基础上对成渝城市经济带发展的条件和存在的问题进行了探讨,即成渝城市经济带的优势劣势分析。成都和重庆是成渝城市经济带内的两个核心特大城市,成都是四川金融、信息、文化中心,地处西北地区以南,西南地区以北,是连接两地经济发展的纽带,通过宝成铁路,直接与陇海—兰新大陆桥相连,其区位优势在陕、甘、滇、藏结合部,经济发展影响区域较大。为了更好的带动西部地区的发展,成都提出了成为“西部大开发支撑点”的战略构想。重庆作为长江上游的重要城市,区位优势在通江达海,通过长江可直接出海。他是西部唯一具有水陆空完备立体交通体系的中心城市,提出了“把重庆建设成为长江上游经济中心”的发展目标。位于成渝两3 地之间的各中小城市也各具特色,目前已形成了以内江、自贡、泸州、宜宾为中心的川南经济区和以永川等城市为中心的渝西经济走廊,并初具规模。三峡工程的顺利进行、重庆市的直辖以及西部大开发战略的实施,使得成渝城市经济带发展的机遇优势更加明显。但是由于各种原因,这一带存在的问题很多,行政区划的变动带来的阻碍、基础设施建设有较为薄弱的地方、城乡一体化进程缓慢、产业经济结构转换等等,这一系列的问题使建设发展成渝城市经济带的道路更显任重道远。第四章是对成渝城市经济带发展途径的思考,主要是从第三章存在的问题入手提出了相应的对策。首先是要为成渝城市经济带营造良好的发展环境。从政府的角度来说,就是要加强川渝政府的合作协调,建立一个统一的、有力的成渝城市带协调机构;打破地区壁垒,建设统一的流通市场,形成主要由市场支配的商品价格形成机制,发挥市场对资源配置的基础性作用,成渝两市及其之间的各市、地、区都要有建设统一开放和专业化分工的大市场的意识,根据各自特点,建设特色市场,避免重复建设;加快基础设施建设,加速成渝两大交