绿色公路是绿色交通的重要组成部分,也是生态文明建设在公路领域的重要体现。国内外的一些政府机构相继施行了一系列的绿色公路评价标准,进一步引导、推动了绿色公路的建设。我国目前在绿色公路评价领域还缺乏国家层面上的相关标准,因此,建立一套适应我国绿色交通发展的绿色公路评价体系显得尤为重要。本文以《绿色公路技术在潼荣高速中的应用研究和工程示范》课题为依托,首先对国内外绿色建筑与绿色公路评价发展现状进行充分研究,并深度剖析了绿色公路理念,通过对以绿色、生态为主题建设的公路示范项目进行大量的调研,总结归纳了我国绿色公路常用建设技术。本文基于绿色公路系统论的观点确定了资源节约、生态环保、品质创新、安全智慧、服务共享、教育示范6项绿色公路一级评价指标;通过菱形思维模式,依次运用文献研究法、频度分析法、专家咨询法优化确定了32项绿色公路二级评分项指标。此外,本文设置的参评项目必须满足要求的12项控制项指标,确保了绿色公路评价体系的系统科学。在指标赋值上,定量指标与定性指标的科学量化保证了原始评分数据的可靠性。在指标赋权上,运用AHP-熵权法组合赋权的方式确定了各评价指标的权重,克服了主、客观单一赋权法的不足。通过对常用评价方法的比选以及绿色公路评价的特点深入分析,确定了可拓云模型为绿色公路评价模型。通过对关联度的优化计算,建立了基于最优关联度的可拓云模型,改进后的模型兼顾了指标等级分明性与模糊性,有效避免了冲突的评价结果,绿色公路综合评价等级根据最大隶属度原则确定。本文最后将可拓云模型应用到重庆市首条绿色公路示范项目潼荣高速公路进行实证研究,并运用多级模糊综合评判法进行评价结果比较,结果表明可拓云评价模型可操作性强,评价结果精准,是科学合理的绿色公路评价模型。