车联网Io V(Internet-of-Vehicles)是以车内网、车际网以及车载移动网络为基础的大系统车辆网络。该网络按照商定的通讯协议和数据交互规范,在车与车、路、行人及互联网等之间,实行无线通讯和信息交互。Io V不仅是促成智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化运行的一体化网络,相应的也是物联网技术在交通系统领域的突出应用。车辆位置隐私一直是车联网安全中重要的研究部分,攻击者可以通过车辆位置判断出用户敏感信息。为了保障车辆位置隐私安全,现有的解决方案包括:混合区域,静默期,假名交换等方案。论文分析了现有的位置隐私方案的特点及不足,车联网中的安全挑战和安全需求,并对车联网安全中的关键技术进行介绍。针对现有方案中组管理者的风险性,车辆通信开销过大以及车辆问责等问题,本文设计了一种基于动态假名交换区域的位置隐私保护方案(DPSZ)用于提高车辆的位置隐私安全性。对于每辆车,DPSZ允许它根据需求动态地建立临时假名交换区,以便与区域中的另一随机车辆交换假名。这种随机选择假名交换车辆的方式避免了参与者信息泄露的风险,即在现有的方案中使用组管理者对交换参与者进行分配,然而当恶意车辆成为组管理者,交换参与者的信息安全将存在风险。为了避免频繁交换假名带来的高通信和计算开销,DPSZ采用交换和更新的结合来实现新假名与旧假名之间的不可链接性。为了保证交换信息的安全性,本方案在建立假名交换区域过程中采用Diffie-Hellman加密原理生成动态的会话密钥对交换信息进行加密。同时DPSZ可以自适应通信环境的变化,以减少在车辆密度高的区域中形成假名交换区的通信成本。为了体现出该方案的性能,我们通过仿真实验进行了验证。通过分析和仿真实验的结果显示,我们设计的DPSZ是一种高位置隐私保护,安全,可审计的方案。