本文根据施工企业公路工程机械化施工生产实践需要,在广泛地进行基础资料的调查研究和理论分析的基础上,论证了研究高等级路面工程生产规模研究的必要性和可行性。利用技术经济分析和规模经济原理,同时借鉴工业企业有关该问题的研究成果,建立了项目决策的数学模型,提出了工程项目承包、作业规模决策的理论和方法;同时利用规模经济原理,提出了机械化施工生产规模决策的一般方法。通过研究和分析,施工企业合理的高等级路面工程承包规模是由合理的承包合同段决定的,而合理的承包段决策是由材料的运输费、拌和站场设置费决定的,如何使这些费用最为合理,使工程成本最低,是以合理的拌和站场的供料经济半径、限制运距和偏心施工段为表征的;合理的施工作业段布置是通过对其产生直接作用的不考虑料场影响和考虑料场影响两种情况来分别进行分析论证的,在考虑料场影响中,还充分考虑到了在多料场条件下主料场如何布置,如何分析和计算供料经济半径、偏心施工段、最大偏心施工段以及如何最终确定最佳施工作业段的方法;施工生产规模的确定是通过研究其经济性本质与相关性,并进一步对经济性因素进行分析的基础上,来找出如何确定最佳施工生产规模的基本方法的。本文还通过引用高等级路面中的沥青混凝土面层、水泥稳定土基层和水泥混凝土面层等实例分别对施工作业段规模、施工承包规模以及施工生产规模的理论研究成果进行了详细的技术经济评价和经济效益分析。通过实例分析,充分说明了该研究成果会对施工企业在进行生产组织、管理和机械配置决策时,起到较好的实际运用和指导意义。