珠三角是全国城市化水平较高的地区之一,在城市化快速发展的推动下,城市群产业结构不断调整和升级,城市空间结构和布局也发生了根本性的改变,城市交流更加密切,客运需求特征发生了巨大的变化,公路客运场站体系作为道路交通系统的重要组成部分,需要做相应的调整和改善,以适应需求的变化。本文在分析城市化特殊背景下珠三角公路客运需求变化的基础上,采用定量和定性相结合的研究方法,提出了珠三角城市群公路客运场站体系的构建方法和政策建议。　　论文收集了珠三角经济、城镇、人口、交通的现状资料,通过分析总结出公路客运需求变化特征和趋势,由此引出调整公路客运场站体系的重要性和必要性问题。然后,对珠三角客运场站体系的现状、影响因素、存在的问题、发展趋势等进行了深入的分析,提出场站体系的构建要分为主、次、辅三个层次,场站种类要丰富多样的建议。　　在珠三角场站体系的宏观层次上,本文综合考虑了经济水平、人口、公路客运量等因素的作用,利用统计学理论把区域内9个主要城市进行了层次划分,突出广州、东莞、深圳三个城市的重要地位,为场站体系的整体构建提供初步的思路。　　在场站功能定位上,主要是针对数量最多、服务面最广泛的次枢纽站展开,结合珠三角客运的需求特征和需求层次的不同,总结出几种针对性强、功能定位明确、场站设施匹配的场站体系模式,同时,对不同类型的场站进行了剖析和评价。　　最后,根据以上的分析,对构建场站体系的政策支持提出了看法。