目前,我国高速公路沥青路面上面层用粗集料以玄武岩和辉绿岩居多,很少用到石灰岩,玄武岩虽然在我国大部分地区分布广泛且储量丰富,但是玄武岩的开采比较困难,随着我国高速公路里程的迅猛增长,每年都有成千上亿顿的玄武岩被消耗掉,玄武岩储量的急速减少导致高速公路造价提高。石灰岩在我国各地区分布广泛且储量很大,为此,对石灰岩用于沥青路面上面层铺筑的关键技术指标研究就显得很有意义。本文结合实体工程并通过自主研发的湿轮加速磨光机对石灰岩沥青混合料的抗滑性能衰变特性进行了研究,通过实测其中不同类型石灰岩的物理力学指标,并结合相关学者的研究成果,对各性能指标之间的相关性进行了分析,提出了上面层用石灰岩关键技术控制指标。首先,结合安新高速公路2010年~2014年的路面抗滑性能检测数据,对安新高速公路沥青路面抗滑性能的衰变进行了研究,将相同车道不同岩性路面的抗滑性能进行了对比以及分析了不同车道路面的抗滑性能。其次,通过分析沥青路面抗滑性能的机理,借鉴国内外现有的加速加载磨光设备,在湿轮磨耗仪的基础上研发出了湿轮加速磨光机,并通过该设备进行磨耗试验,分析了不同砂量和水量对沥青路面抗滑性能的影响,级配因素和荷载因素分别对沥青路面抗滑性能的影响。最后,通过测试七种不同石灰岩集料的物理力学性能指标,同时引用其他研究学者的相关研究成果,分析了影响路面抗滑性能集料的各性能指标及各性能指标间的相关性,提出了上面层用石灰岩关键质量控制指标。