裂解工艺是20世纪90年代出现的新技术,该技术首先应用于汽车发动机连杆的加工制造,简化了连杆螺栓孔的结构设计和整体加工工艺,具有加工工序少、产品质量好、装配精度高、承载能力强等诸多优点。随着连杆裂解工艺的成熟发展,利用裂解工艺独有的想象思维和创造思维,中外专家正尝试将该技术应用到发动机缸体曲轴轴承座的加工中。发动机缸体曲轴轴承座裂解加工技术是目前国际上缸体轴承座加工的最新技术,国内的研究正处于起步阶段。本论文的研究内容旨在进行发动机缸体曲轴轴承座裂解机床的设计、运动学及动力学的仿真分析,为发动机缸体曲轴轴承座裂解工艺的进一步研究提供理论基础,为实际生产应用提供理论依据。本文主要完成的工作为:确定发动机缸体轴承座加工机床的总体设计;对裂解机床进行三维建模、虚拟装配及干涉分析,进而完成运动学仿真;应用ADAMS软件对裂解机床进行动力学仿真、分析运动的过程、给出分析结果;对液压驱动系统进行参数设计。