论文对国内外燃气轿车的发展现状及燃气发动机对润滑油的要求作了简要的介绍,对SJ高级轿车燃气发动机油课题的研究意义和研发工作进行了主要叙述。　　 论文研制的SJ高级轿车燃气发动机油在实验室确定了复合剂配方,复合剂加剂量为8.5%,通过了美国石油学会(API)SJ汽油机油规格中规定的模拟试验和BRT、MS程序ⅢE、ⅤE、L-38发动机台架试验,产品满足APISJ汽油机油规格要求。产品复合剂RQ63可以作为生产SJ汽油机油的复合剂使用,与中国石油润滑油公司使用国外复合剂和自主配方的QY62复合剂调合的SJ汽油机油产品相比较具有更低的加剂量和成本。　　 同时,为了检测产品在燃气发动机上的实机使用性能,分别进行了CNG发动机使用试验和帕萨特燃气出租车行车试验。CNG发动机使用试验试验结果表明,研制的SJ高级轿车燃气发动机油产品满足CNG发动机的润滑要求,产品在控制火花塞积碳和活塞环磨损等方面性能优异,与常规10W/30SJ汽油机油比较,10W/30SJ高级轿车燃气发动机油在CNG发动机上表现出更好的使用效果。　　 帕萨特燃气出租车行车试验结果表明产品具有良好的剪切安定性能、抗氧抗磨性能,能够满足燃气轿车发动机的润滑要求,可以达到10000km-12000km的换油周期。产品质量满足中国石油润滑油公司Q/SYRH2112-2005高级轿车燃气发动机油标准的性能要求。　　 此外,本项研究在抗氧抗磨剂的筛选方面实现了创新,使用T2O3替代传统配方中T2O2和T2O5的复配模式,降低了成本,为今后高档汽油机油和燃气发动机油的产品配方开发提供了一条新的选择路线。