【摘 要】
：
Fe-Cr-C合金体系耐磨材料被广泛运用于工业耐磨领域,其中Cr/C比值及碳化物的结构形貌是影响耐磨层摩擦学性能的关键因素。本文通过调节Cr/C比值制备得到三种典型的碳化物形貌
论文部分内容阅读
Fe-Cr-C合金体系耐磨材料被广泛运用于工业耐磨领域,其中Cr/C比值及碳化物的结构形貌是影响耐磨层摩擦学性能的关键因素。本文通过调节Cr/C比值制备得到三种典型的碳化物形貌与分布的Fe-Cr-C合金熔敷层,并基于其真实组织形貌建立微观组织有限元模型;通过X射线衍射确定组织成分并借助纳米压痕实验,对显微硬度等微观力学性能进行评价;之后,开展摩擦磨损实验,并采用基于真实组织仿真的有限元法结合Mises屈服准则和剪切破坏理论,模拟各组织真实摩擦受力条件和磨损过程,分析其抗磨机理,从而建立了Fe-Cr-C合金耐磨层的摩擦学行为与微观组织结构的对应关系。主要结论如下:Fe-Cr-C系合金熔敷层的微观结构中不同生长方向的初生M7C3碳化物分布于共晶碳化物+奥氏体基体中,碳化物的微观力学性能呈各向异性,引起熔敷层宏观耐磨性能的差异。其摩擦类型主要为粘着磨损和磨粒磨损,共晶碳化物+奥氏体基体的断裂与转移是粘着磨损的主要因素,而由于应力集中引起的初生碳化物开裂与剥落是磨粒磨损主要因素。不同的外加载荷条件会严重影响Fe-Cr-C系熔敷层的耐磨性能。较低应力时,碳化物可以发挥支撑骨架的作用,有效保护基体组织,提高熔敷层的耐磨性;随着施加载荷的增加,碳化物的应力集中随之增大,平行于熔敷层生长的碳化物优先断裂,熔敷层磨损量增加,耐磨性降低。
其他文献
在目前的教育体系当中,中职教育具有十分重要的地位。所以,在这样的背景下,中职教育中课程体系也在不断完善,而英语这样一门基础性的学科在中职教育中的重要性越来越突显。因
中华文明源远流长，五千年以来的人类历史长河，留给后人的不仅仅是黄皮肤黑头发，还有自己民族独特的文化，建筑知识就是其中的典型。城市化是随着经济发展而迅速兴起的一种空间，他可
考试，不仅是检验学生对课程内容的掌握是否合格的标尺，关系到人才的知识结构的评估与选拔，而且是激发学生学习动力，并使他们把注意力集中在哪些知识内容上的航舵，关系到对人才能力
随着社会主义市场经济的发展，高等教育改革的探入，大学生的毕业分配由国家统一计划逐渐转向人才市场，社会对于人才素质就提出了更高的要求。联合国科教文组织在北京召开的面向2l
进入到新世纪以来,随着我国国民经济水平的高速发展,我国的公路交通行业也得到了快速的发展,与此同时公路边坡也随之得到了较快的发展。作为公路工程中的一个重要的组成部分,
主要介绍了基于LabVIEW电感传感器的静态测量。其中心环节即在Windows系统环境下,利用LabVIEW软件编程构成虚拟仪器,实现了对电感传感器输出电压的实时测量、显示、记录,同时对传感器的静态特性(灵敏度、线性度、迟滞、重复性)进行分析,并对其输出电压数据进行数据拟合,确定其最佳拟合曲线。
六月,收获的季节,也是互道一声珍重,各赴前程的时刻。临别,同窗数载,总有些话说。
进入到新世纪以后，随着我国国民经济较为快速的发展，我国的交通运输行业以及公路工程的建设也都得到了快速的发展。与水泥路面相比，虽然沥青路面的单价更高，但是在使用性能上，沥青
教代会制度的建立,为教职工有组织、有纪律、有领导地行使民主权利,参与学校管理畅通了渠道.加强教代会工作,提高教代会工作质量,发挥教代会作用并非一件易事.本文仅就影响教