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城市轨道交通因其投资规模大、建设周期长、技术复杂程度高、社会效益显著等多方面特点,已成为各大城市最重要的基础设施项目,所以做好前期研究工作的意义尤为深远。客流预测作为城市轨道交通前期工作最重要的依据之一,在整个规划过程中的重要性十分突出。2011年,《天津市城市总体规划修改》获得批复,天津城市轨道交通规划工作所依据的原《天津市城市总体规划(2005-2020年)》中的有关内容已不再适用,因此亟待对其进行修正和完善。由此,及时推进天津轨道交通客流预测,对轨道交通线网规划的修订提供指导依据和技术支撑,是轨道交通建设前期研究中诸多方面和各个环节的关键。本文首先分别阐述了国内及天津市的轨道交通发展现状,分析了天津发展城市轨道交通的迫切性和进行客流预测的重要性。基于查阅大量文献资料的结果,论述了客流预测的主要内容和基本方法,分析了国内外城市轨道交通客流预测的理论与实践。在对现有人口、就业、土地利用及居民出行等进行调查的基础上,通过构建天津市综合交通体系模型并进行校核,分别对天津轨道交通全线网和M10线的客流进行预测。计算结果表明,M10线的初、近、远三期客流分别为26.9万人次/日、67.6万人次/日和92.5万人次/日,相应的高峰断面分别为1.2万人次/小时、2.2万人次/小时和2.8万人次/小时,线路长度在中心城区线网中(M1-M13)中排第7,客流量排第7,最高断面排第10,换乘客流量占其全线客流的40%以上,从而得出M10线客流表现与其在中心城市轨道交通线网中承担的“外围辅助连接线”的定位基本相符的结论。针对研究存在的不足,提出了对于今后客流预测等工作的相关建议和需要进一步研究的若干问题。