由于我国制造企业长时间以来,一直偏向于重视生产、轻视流通,结果致使我国大部分企业物流成本占总成本比重偏大。在国际航运业巨头—马士基集团2014年所公布的报告中提出,虽然中国的物流输入输出数量已经处于世界的前沿,迎面而来的难题仍然是国内物流成本居高不下,2013年总物流成本约占GDP的百分之十八,是美国约百分之八的两倍有余,也高于南美和亚太国家的平均值。从以上的数据可以得出,物流成本过于高昂己经成为中国的企业在国际市场上生存的一个重大的障碍。国内企业物流成本居高不下的原因是企业增加了许多混合的、多元的、复杂的物流作业,导致了企业的物流间接成本超过了直接成本,并且导致过去的成本核算方法已经不能满足企业进行高水平物流成本计算和管理的要求。在上述背景下,论文以制造企业—DJ集团旗下某一最具代表性的分公司的物流成本为研究对象,为了对公司的物流成本进行控制,引入作业成本法,综合企业的实际情况,将物流全过程分为六个作业中心,分别分析并计算这六个作业中心的成本动因及动因量,以此将物流间接费用分配至这六个作业成本库中。再通过对作业中心的成本库的分析,结合环境的变化和企业的需要来选择物流作业,消除无效的物流作业,改善必需的物流作业,以此来降低物流作业成本,提高物流效率。同时对该集团物流成本控制系统设计控制计划,运用事前控制,事中控制,事后控制三部分互相联合的控制体系,通过控制成本动因量来进一步监督和改善物流成本。最后对方法运行的结果进行分析,还根据可能出现的问题提供保障措施。相信在实施了以上方案之后,DJ集团的物流成本应该能得到有效的控制,物流效率有了一定的提高,最后降低企业了的物流总成本。对于企业的利润率的提升以及整体业绩有了一定的帮助。